A repülési titánötvözet piaca új növekedésre kész

A katonai repülési ágazatban a titánötvözet-fogyasztás a repülőgépek technológiai fejlettségének kulcsfontosságú mutatója lett.
Abból a feltételezésből kiindulva, hogy az új repülőgép-szállítások a jelenlegi flottaméret kétszeresét teszik ki, 30%-os anyaghozam mellett, előrejelzéseink szerint a kínai katonai vadászgépek modernizálása a következő évtizedben hozzávetőleg 23 838 tonna csúcskategóriás titánötvözet iránti keresletet generál majd, átlagosan évi 28-383 tonnával.
A repülőgép-hajtóművek titánötvözetei iránti keresletet az új repülőgépek telepítése és a meglévő flották utólagos felszerelése egyaránt vezérli. Figyelembe véve a kiképzési gyakorlatok számának előre jelzett növekedését és a régebbi modellek nagyjából tíz-éves motorcsere ciklusát, feltételezzük, hogy a jelenlegi flotta 50%-án a következő évtizedben motorcserét hajtanak végre. A jelenlegi készlet kétszeresére tervezett új katonai szállítások, 2:1-es hajtómű-/-repülőgép arány (alkatrészeket is beleértve), 35%-os titánötvözet-tartalom és 30%-os alkatrész-hozam, úgy becsüljük, hogy a kínai katonai vadászgépek hajtóműveinek fejlesztése a következő 19 215 tonnán belüli teljes anyagszükségletet fogja felszabadítani. évi 1921,5 tonna.

A polgári repülőgépek történeti fejlődésétől kezdve a titán polgári repülőgépekben való növekvő felhasználása kulcsszerepet játszott a repülési ipar fejlődésében. Az 1970-es és 1980-as években a katonai és kereskedelmi felhasználás alapvetően egyenrangú volt. A polgári repülési ipar fejlődésével a titán anyagok egyre nagyobb piaci teret kapnak. A két nagy nemzetközi repülőgépgyártó adatai szerint fokozatosan növekszik a titán felhasználása a Boeing és az Airbus főbb repülőgép-modelljeiben. Tekintettel arra, hogy a repülőgépek tömegének csökkentése, a teherbírás növelése és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése fontos szempont a légitársaságok számára a repülőgép kiválasztásánál, a titán anyagok felhasználásának növelése nagy jelentőséggel bír a jövőbeli polgári repülőgépek fejlesztése szempontjából.
Az olyan iparági jelentések szerint, mint a "Repülési titán és titánötvözetek fejlesztése és alkalmazása" és "A titánötvözetek alkalmazása és fejlesztési trendjei a polgári repülőgépekben", a Ti-1023 ötvözet sikeres alkalmazása a Boeing 777 futóműben precedenst teremtett. Ezáltal a Boeing és az Airbus egyre inkább kedveli a Ti-1023-at a nagy utasszállító repülőgépek futóműveinek anyagválasztásában.