A világ országaiban mind a légiközlekedési kutatás-fejlesztés, mind a gyártóipar a rendszertervezés, amely számos iparágat és területet érint. Főleg katonai területen egy harci repülőgép hatalmas rendszerelemekből áll, és a kulcs a motor. Az elmúlt években a titánötvözetek motoranyagként való felhasználásának ötlete már globális konszenzussá vált. A hazai független kutatás-fejlesztési technológia folyamatos fejlesztésével a kínai kutatók elkezdték megvalósítani ennek a csúcstechnológiás anyagnak a fejlesztését és felhasználását is. Érdemes megemlíteni, hogy Kína maga is gazdag titán lelőhelyeket tart fenn. A titánötvözet-technológia népszerűsítésével és fejlesztésével a jövőben Kínában számos új vadászgéptől kell beszerelni a titánmotorokat a teljesítményszint javítása érdekében. Miért a titán a legjobb anyag a motorokhoz? Először is, a titán fém nagy szilárdsága egyedülálló az összes fémelem között, és felülmúlja az alumíniumötvözetek, magnéziumötvözetek és rozsdamentes acélok stb. Ugyanakkor átfogó előnyei is vannak: jó korrózióállóság, jó alacsony hőmérsékleti teljesítmény, nagy kémiai aktivitás, kis hővezető képesség és kis rugalmassági modulus. Az adatok azt mutatják, hogy a globális termelés titánötvözeteinek háromnegyedét a repülőgépiparban használták fel.
A légiközlekedési kutatás-fejlesztési technológia folyamatos túllépésével a hajtóművekkel szemben támasztott követelmények egyre magasabbak. Különösen a legjelentősebb tulajdonság - tolóerő - tömeg arány a fejlett repülőgépek standard specifikációja. A sugárhajtású korszakban a tolóerő-tömeg arány általában körülbelül 2-3, de most szuperszonikus korban elérheti a 10-et és afelettit is a motoranyag korszerűsítése miatt. A repüléselméletből kiindulva, a hajtóművek tolóerő-tömeg arányának teljes javítása érdekében a tömegcsökkentés a legfontosabb út. Annak ellenére, hogy a titán sűrűsége mindössze 40%-a az acélokénak, a szilárdságuk azonos. Az olvadáspont 1668 fok, ami azt bizonyítja, hogy ez a legjobb anyag az aeromotorokhoz.
Hazánk folyamatosan utoléri az európai és amerikai hatalmakat a motorfüggetlen kutatás-fejlesztés terén. Különösen a magas hőmérsékletnek ellenálló titánötvözet anyagok kutatása és fejlesztése során fokozatosan csökkentjük a különbséget az első világ országaihoz képest. A hazai tudományos kutatócsoport sokféle anyagot dolgozott ki repülőgép-hajtóművekhez, például TC-4, TC-11 és TC-14. Különösen az 550 fokos magas hőmérsékletnek ellenálló titánötvözet jelent meg az 1990-es években, amely szilárd alapot teremtett a hazai negyedik generációs harci repülőgépek nyomon követéséhez és fejlesztéséhez.
